Hvor skal man bo i Ho Chi Minh-byen: de 5 bydelene du bør kjenne til 2026

Dette er det Saigon franskmennene tegnet: Gaten Dong Khoi går fra katedralen og Hovedpostkontoret ned mot elven, Operaen lukker Lam Son-plassen, og om kvelden lyser rådhuset opp gågatepromenaden Nguyen Hue, der familiene går tur med barna til klokken elleve. De store hotellene har ligget her i hundre år, kjøpesentrene i ti, og Bitexco-tårnet ser alt fra helikopterplattformen sin. Man går overalt, men hver aveny krysses i sakte tempo, med hånden hevet, gjennom strømmen av skutere. Baksiden: Det er byens dyreste distrikt, og gatene tømmes etter midnatt.

Ben Thanh-markedet åpner klokken seks og stenger klokken seks, så tar matbodene tilbake fortauet utenfor. På den andre siden av 23. september-parken har Pham Ngu Lao og Bui Vien i tretti år vært ryggsekkturistenes bydel: vandrerhjem, bussbyråer til deltaet og Mui Ne, massasje, og en gate som blir gågate i helgene, der barene skrur opp lyden til klokken to. Stasjonen Ben Thanh er endestasjon for linje 1, og flybussen stopper ved parken. Baksiden: Bui Vien sover ikke, og det gjør ikke rommene mot gaten heller; en gate lenger bort hører man ingenting.

Vi gjorde våre siste suvenirkjøp på det enorme markedet Ben Thanh, der du virkelig har et stort utvalg å velge mellom.

T TravelVince

Nordvest for sentrum bevarer distrikt 3 villaene og gatene fulle av trær fra den franske tiden: kafeer i gårdsrom, okerfargede hus, og Krigsmuseet, som krever en formiddag og gjør en stille. Gjenforeningspalasset og parken ligger i utkanten, pagodene Xa Loi og Vinh Nghiem lenger inne i gatene. Mot øst skråner Da Kao ned mot kanalen: Jadekeiserens pagode, skilpaddene og røyken, så den botaniske hagen og Historiemuseet. Hotellene er billigere enn i distrikt 1, ti minutters gange fra katedralen. Baksiden: ingen metro, og kvelden tilbringes i distrikt 1, med drosje eller til fots langs avenyene.

Dette besøket lot oss ikke uberørt, og det virker uunngåelig under et besøk i Sør-Vietnam.

T TravelVince

Cholon, "det store markedet", er den kinesiske byen Saigon slukte: Thien Hau-pagoden med sine hengende røkelsesspiraler, Cha Tam-kirken, Binh Tay-markedet der grossistene laster skuterne med rissekker og fisketørkestativer, og gater med tradisjonelle apotek som lukter rot. I utkanten av distrikt 10 arbeider blomstermarkedet Ho Thi Ky om natten og matgaten ved siden av om kvelden. Man sover her for morgensuppene og de tomme pagodene klokken sju. Baksiden: seks kilometer fra distrikt 1, med buss eller drosje, og nesten ingen restaurant åpen etter klokken tjueto.

På den andre siden av Saigon-elven er Thao Dien landsbyen der utlendingene bor: villaer bak murer, kafeer med hage, bakerier, internasjonale skoler, og kaier der elven renner bred og brun. Rett overfor, i Binh Thanh, reiser Landmark 81 seg 461 meter over en ny park, med en utsiktsplattform på toppen. Metroens linje 1, åpnet mot slutten av 2024, stopper i Thao Dien og ved Van Thanh-parken og legger sentrum et kvarter unna, noe som har endret alt for den som vil sove i det grønne. Baksiden: ingen pagode eller museum til fots, og et bydelsliv laget for beboerne mer enn for tre dagers gjennomreise.