Kanto besuchen
Die Kanto-Ebene ist die größte Japans, und Tokio füllt sie fast vollständig aus: ein Ballungsraum ohne einzelnes Zentrum, aus Vierteln zusammengesetzt, die wie Städte funktionieren. Shibuya, Shinjuku und Asakusa teilen weder Architektur noch Publikum, und man wechselt in fünfzehn U-Bahn-Minuten von einem zum anderen.
Was überrascht, ist das Tempo, in dem die Region ihre Natur wechselt. Zwei Bahnstunden nach Norden, und da sind die Schreine von Nikkō unter den Zedern; zwei Stunden nach Westen, und es sind die Bäder von Hakone mit Blick auf den Fuji. Die Metropole läuft nicht aus, sie hört auf.
Das ist deins, wenn
- du Metropole und Berge in derselben Reise willst
- Laufen dir liegt: alles geht ab einer Station zu Fuß
- du gern zu jeder Stunde und ohne Reservierung isst
Lass es, wenn
- dir das Gedränge der Hauptverkehrszeit unerträglich ist
- du das Japan der Postkarten willst, ohne durch die Stadt zu gehen
- du im August kommst, ohne zu wissen, was 34 Grad bei 80 % Luftfeuchte bedeuten
Die Höhepunkte
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1 Tokio +356 Empf.
Hauptstadt seit 1868, im zwanzigsten Jahrhundert zweimal wiederaufgebaut, nach dem Erdbeben von 1923 und nach 1945. Diese Vergangenheit erklärt die Stadt: wenige alte Bauwerke, extreme Dichte und Viertel, die sich spezialisiert haben.
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2 Die Kreuzung von Shibuya +27 Empf.
Fünf Fußgängerüberwege, die gleichzeitig freigegeben werden, mehrere tausend Menschen pro Umlauf. Der beste Blick ist der Steg am Bahnhof, kostenlos, und nicht die Cafés, die dafür Geld nehmen.
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3 Der Sensoji-Tempel +17 Empf.
Der älteste Tempel Tokios, im siebten Jahrhundert gegründet und nach dem Krieg wiederaufgebaut. Die Ladenstraße, die hinführt, geht man ab sieben Uhr ab, vor den Gruppen, wenn die Geschäfte ihre Rollläden öffnen.
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4 Nikkō +49 Empf.
Shintō- und buddhistische Schreine auf der Welterbeliste, darunter das Mausoleum des ersten Tokugawa-Shōgun. Roter Lack und Gold unter riesigen Zedern, zwei Bahnstunden von Tokio.
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5 Hakone +49 Empf.
Vulkanische heiße Quellen und, bei klarer Sicht, der Fuji auf der anderen Seite des Ashi-Sees. Das traditionelle Gasthaus mit Bad buchst du lange vorher und zahlst entsprechend, aber genau deswegen kommst du.
Der klassische Fehler
Weit weg von einer großen Station wohnen, um weniger zu zahlen. Im Kanto zählt Entfernung nicht in Kilometern, sondern in Umstiegen: zwanzig Minuten Fußweg zur U-Bahn kosten eine Stunde am Tag, jeden Tag.
Unsere Routen in Kanto
| Dauer | Route | Was du siehst |
|---|---|---|
| Langes Wochenende (4 Tage) | Tokio › Kamakura | Viertel und der Große Buddha |
| 1 Woche | Tokio › Kamakura › Hakone | Stadt, Küste, heiße Quellen |
| 10 Tage | Tokio › Nikkō › Hakone › Yokohama › Kamakura | Schreine, Fuji, Hafen |
Tokio als einziger Standort funktioniert für das ganze Kanto: Kamakura, Yokohama und Hakone liegen unter zwei Stunden entfernt, Nikkō bei zwei ein Viertel. Kein Hotelwechsel nötig, außer für eine Nacht im Gasthaus in Hakone.
Rechne einen ganzen Tag pro Ausflug, keinen halben: die Fahrten dauern von Tür zu Tür eine Stunde, und die Schreine schließen um vier oder fünf.
Beste Reisezeit in Kanto
| Bewertung | Jahreszeit | Wetter | Andrang und Preise |
|---|---|---|---|
| Ende März bis Anfang April | 10 bis 18 °C, trocken | Höchststand, Monate vorher buchen | |
| Ende November bis Anfang Dezember | 8 bis 16 °C, trocken und klar | Stark, die beste Sicht auf den Fuji | |
| Mai und Oktober | 15 bis 24 °C, angenehm | Gleichbleibend, mittlere Preise | |
| Juni bis September | 25 bis 34 °C, sehr schwül, Taifune | Schwach, niedrige Preise |
Unser Rat
Peile Ende November an statt des Frühlings: der Ahorn hält länger als die Kirschblüte, die Luft ist trocken, und es ist die Jahreszeit, in der man den Fuji von Hakone aus am häufigsten sieht. Meide die erste Maiwoche, das ganze Land hat frei.
Anreise
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1 Mit dem Flugzeug Am schnellsten
zwei Flughäfen: Narita, sechzig Kilometer östlich, und Haneda, in der Stadt. Haneda liegt eine halbe Stunde vom Zentrum, Narita eine Stunde mehr. Langstreckenflüge landen an beiden.
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2 Mit dem Shinkansen Am einfachsten
der Bahnhof Tokio ist der Kopf aller Hochgeschwindigkeitslinien des Landes. Nützlich für eine Reise, die mit dem Kansai weitergeht.
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3 Zwischen den beiden Flughäfen Am schnellsten
es gibt einen direkten Transfer, aber er dauert fast zwei Stunden. Ankunft in Narita und Abflug ab Haneda zahlt man in Zeit.
Wenn du die Wahl hast: Haneda. Der Unterschied der Fahrtzeit ins Zentrum zählt bei Hin- und Rückflug in Stunden. Für eine Route, die nach Kyoto oder Osaka weitergeht, erspart Ankunft hier und Abflug dort eine Leerfahrt zurück.
Unterwegs in Kanto
Ein Auto bringt im Kanto nichts, alles läuft über die Bahn. Eine aufladbare Karte, an der Schranke aufgelegt, öffnet die U-Bahn, die privaten Linien und sogar die Automaten am Bahnsteig.
Gut zu wissen
Der landesweite Bahnpass lohnt sich für eine Reise, die im Kanto bleibt, nicht: die Strecken sind kurz und von der aufladbaren Karte abgedeckt. Er rechnet sich erst mit einer Shinkansen-Hin-und-Rückfahrt nach Westen.
Was isst man in Kanto?
- Sushi: der Edomae-Stil ist hier entstanden, Fisch aus der Bucht auf gesäuertem Reis. Ein Tresen im Viertel kostet mittags ein Viertel des Abendessens und serviert denselben Fisch.
- Monjayaki: die Spezialität von Tokio, ein sehr flüssiger Teig, auf der Platte gegart und mit dem kleinen Spatel abgeschabt. Befremdlicher und lokaler als Okonomiyaki.
- Soba: Buchweizennudeln, heiß in der Brühe oder kalt mit ihrer Sauce serviert. Die besten Häuser machen nichts anderes und schließen, wenn der Teig des Tages aufgebraucht ist.
- Unagi: Aal, lackiert und über Kohle gegrillt, trotz seiner Fülle ein Sommergericht. Ein spezialisiertes Haus bereitet ihn vor deinen Augen zu, auf Bestellung.
- Tonkatsu: paniertes Schweinekotelett, in Streifen geschnitten, mit Weißkohl nach Belieben. Das verbreitetste Mittagsgericht.
- Wagashi: Süßigkeiten aus roter Bohne und Agar, zum Tee gedacht. Sie wechseln mit der Jahreszeit, und genau darum geht es bei ihrer Form.
- Chukagai in Yokohama: das größte Chinatown Japans, zwanzig Minuten von Tokio, wo man gedämpfte Teigtaschen auf der Straße isst.
Viele gute Häuser haben weder englische Karte noch Reservierung, und eine Schlange vor einer Tür ist das beste Zeichen. Die Küchen in den Bürovierteln schließen am Wochenende früh, wenn die Büros leer sind.
Wo übernachten in Kanto?
| Gegend | Wofür | Gut zu wissen |
|---|---|---|
| Shinjuku | Alles erreichen, spät ausgehen | Der bestangebundene Bahnhof des Landes |
| Shibuya | Junge Viertel, Läden | Abends laut, sehr praktisch |
| Asakusa | Tempel, Handwerk, niedrige Preise | Ruhiger, weniger zentral |
| Tokio, am Bahnhof | Ausflüge mit dem Shinkansen | Businesshotels, kleine Zimmer |
| Hakone | Bäder, Berge, Fuji | Eine Nacht im Gasthaus, nicht mehr |
Was kostet eine Reise in Kanto?
| Reisestil | Dauer | Budget pro Person |
|---|---|---|
| Günstig (Hostel oder Kapsel, Straßenküche, Nahverkehr) | 7 Tage | 650 bis 900 € |
| Komfortabel (Businesshotel, Restaurants, eine Nacht im Gasthaus) | 7 Tage | 1.300 bis 1.900 € |
| Gehoben (gehobenes Hotel, bekannte Tresen, Ryokan) | 7 Tage | 3.000 bis 4.500 € |
- Die Saison: zur Blüte und zur Ahornzeit kostet dasselbe Zimmer oft das Doppelte des Juni-Preises und ist Monate vorher weg.
- Das Mittagessen: Sushi-Tresen und Nudelhäuser servieren mittags eine Fassung, die vier- bis fünfmal günstiger ist als abends.
- Der Nahverkehr: kurz, aber häufig, er summiert sich schnell. Rechne ihn getrennt, rund zehn Euro pro Tag und Person.
- Die Nacht im Ryokan: mit Abendessen und Frühstück entspricht sie zwei bis drei Nächten im Businesshotel.
- Die Tempel: der Eintritt ist bei den meisten frei, für Gärten und Schatzhäuser zahlt man. Der Posten bleibt leicht, anders als im Kansai.
Traditionen und Lebensart in Kanto
Tokio wurde binnen zweiundzwanzig Jahren zweimal dem Erdboden gleichgemacht, durch das Erdbeben von 1923 und die Bombardements von 1945, und baute sich jedes Mal wieder auf, wobei es seinen Grundriss aus Gassen behielt. Das erklärt die heutige Stadt: Türme auf einem Vorkriegsgewebe, und Viertel, die je ihr Gewerbe und ihr Publikum haben statt eines gemeinsamen Zentrums.
Die Stille in den Verkehrsmitteln ist keine Kälte, sondern eine geteilte Übereinkunft: man telefoniert nicht, man isst nicht, man lässt aussteigen, bevor man einsteigt. Die Einheimischen helfen, sobald man fragt, und eine Frage im Bahnhof bekommt fast immer eine Antwort, manchmal bis zum Bahnsteig.
Zwei Gewohnheiten lernt man schnell. In einem öffentlichen Bad oder einer heißen Quelle wäscht man sich sitzend an der Dusche, BEVOR man ins Wasser steigt, und Tätowierungen werden in vielen Häusern noch abgelehnt. Und man gibt kein Trinkgeld: die Geste macht eher verlegen, als dass sie dankt.
