Wo übernachten in Rotterdam? Die 6 Viertel im Überblick für 2026
Ein Nachmittag im Mai 1940 hat das Zentrum von Rotterdam gelöscht, und was darüber neu entstand, gleicht keiner anderen niederländischen Stadt: keine Kanäle mit Giebelhäusern, sondern eine Markthalle unter bemaltem Gewölbe, gelbe Häuser, die auf einer Brücke balancieren, und ein fünfhundert Meter breiter Fluss, über den eine weiße Brücke führt. Wer hier Amsterdam sucht, fährt enttäuscht wieder ab. Wer nichts erwartet, findet die überraschendste Stadt des Landes.
Der Preis entscheidet hier ausnahmsweise nichts: keine Adresse dieses Führers geht über 110 €* fürs Zimmer, wo die erste 85 €* verlangt, und ihre sechs Lagenoten überschreiten alle die 9,2. Keines der sechs Viertel unten lässt dich also am Rand sitzen. Was du wählst, ist eine Epoche und ein Ufer: das Neue nördlich des Flusses, die Türme im Süden, und ein einziges Viertel, das die Bomben verfehlt haben.
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Das Zentrum, vom Coolsingel zur Lijnbaan Das Rathaus von 1920, eines der wenigen Gebäude, die nach dem Bombardement noch standen, der Coolsingel mit seinen Straßenbahnen, die Fußgängerpassage der Lijnbaan, die unter das Straßenniveau abgesenkte Koopgoot, der Konzertsaal De Doelen, das Stadttheater, Miniworld mit seinen Modellzügen und das Groothandelsgebouw beim Bahnhof
für den ersten Besuch, für die Geschäfte, um ohne Verkehrsmittel auszukommen
Hier wurde die Stadt wieder aufgebaut, und das sieht man auf Augenhöhe: die Lijnbaan ist eine autofreie Einkaufsstraße von 1953, gesäumt von Betonvordächern, und die Koopgoot, die sie verlängert, sinkt ein Geschoss unter die Fahrbahn, um unter dem Coolsingel durchzukommen. Das Rathaus von 1920 war dagegen schon vorher da: es blieb stehen, als ringsum alles brannte, und sein dunkler Stein sagt das auf den ersten Blick. Abends übernehmen die Terrassen an der Meent von den Geschäften.
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The James Rotterdam Mittelklasse
8,8 aus mehr als siebentausend Bewertungen, und sein Preis-Leistungs-Verhältnis steigt auf 8,9, höher als seine Gesamtnote: keine andere Adresse dieses Führers bekommt das von ihren Gästen. Der Rest folgt, Lage 9,6, Personal 9,3, Sauberkeit und Komfort 9,2. Es steht in der Aert van Nesstraat, zwischen Coolsingel, Meent und Lijnbaan, also mitten zwischen den drei. Rund 100 €*.
Pluspunkte
- Geschäfte, Straßenbahnen und Bahnhof in denselben Blöcken
- Die beste Preis-Leistungs-Note dieses Führers
Minuspunkte
- Nichts Altes zu sehen, außer dem Rathaus
- Die Straßen leeren sich, sobald die Geschäfte schließen
Blaak, die Markthal und der alte Hafen Die gelben Kubushäuser von 1984 auf einer Fußgängerbrücke, die Markthal mit ihrem bemalten Gewölbe, das White House von 1898, das die Bomben überstand, das Becken des alten Hafens mit seinen Holzbooten, das Maritime Museum und die Metrostation Blaak
für die Architektur, zum Essen, um in einem Kubus zu schlafen
Vierhundert Meter Kai halten drei Epochen. Die Kubushäuser von 1984 sind achtunddreißig gelbe Würfel, auf eine Ecke gekippt und über der Straße auf Stelzen gesetzt: man geht darunter hindurch, und man kann darin schlafen. Die Markthal ist von 2014: ein Hufeisen aus Wohnungen, dessen Innenseite mit zehn Meter großen Früchten bemalt ist, darunter die Markthalle. Zwischen beiden war das White House von 1898 mit seinen dreiundvierzig Metern das höchste Bürohaus Europas, als es entstand. Die Holzboote im Becken vollenden das Bild.
Übernachten in diesem Viertel
citizenM Rotterdam Mittelklasse
8,8 aus mehr als fünftausend Bewertungen, mit 9,7 für die Lage, der höchsten Lagenote dieses Führers, dazu 9,4 fürs Personal, 9,1 für Sauberkeit und Komfort, 8,7 fürs Preis-Leistungs-Verhältnis. Es steht am Gelderseplein, hundert Meter von den Kuben und der Metrostation. Die Zimmer sind klein, und alles darin wird am Tablet bestellt. Ab 85 €*.
Stayokay Hostel Rotterdam Kleines Budget
7,8 aus mehr als dreitausendfünfhundert Bewertungen, und der Abstand sagt genau, was man hier kauft: 9,4 für die Lage gegen 7,8 für den Komfort, also 1,6 Punkte, bei 8,9 fürs Personal und 7,9 für Sauberkeit wie fürs Preis-Leistungs-Verhältnis. Es ist eine Herberge, und sie belegt mehrere der Kubushäuser gegenüber der Markthal: man schläft in dem, was die anderen fotografieren. Das Bett im Mehrbettzimmer beginnt bei 30 €*.
Pluspunkte
- Die höchste Lagenote dieses Führers, mit 9,7
- Markthalle, Kuben und Metro in denselben dreihundert Metern
Minuspunkte
- Der Kai ist selbst eine Sehenswürdigkeit: den ganzen Tag ziehen Gruppen unter den Kuben durch
- Die Terrassen am Becken laufen am Wochenende bis spät
Der Museumpark, die Witte de Withstraat und der Euromast Die Kunsthal von Rem Koolhaas, Het Nieuwe Instituut und das Haus Sonneveld von 1933 in seinem Originalzustand, das verspiegelte Depot im Museumpark, die Witte de Withstraat mit ihren Bars, das Wereldmuseum an der Willemskade und der 185 Meter hohe Euromast am Ende des Parks
für die Museen, für die Bars, für die moderne Architektur
Ein Park, sechs Häuser und eine Straße voller Bars. Die Kunsthal zeigt Ausstellungen ohne eigene Sammlung, das Haus Sonneveld von 1933 lässt sich mit seinen Originalmöbeln besichtigen, und das runde, verspiegelte Gebäude an der Ecke des Parks ist das Depot des großen Stadtmuseums, wo man die Sammlung sieht, solange es geschlossen bleibt. Gleich hinter dem Park reiht die Witte de Withstraat dreihundert Meter lang Bars aneinander. Der Euromast schließt den Park im Süden: hundertfünfundachtzig Meter, und der ganze Hafen darunter.
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Bilderberg Parkhotel Rotterdam Mittelklasse
8,2 aus knapp sechstausend Bewertungen, mit 9,3 für die Lage, 8,6 für Sauberkeit und Komfort, 8,2 für die Ausstattung, aber 7,8 fürs Preis-Leistungs-Verhältnis, die schwächste Note dieses Führers in diesem Punkt. Es steht am Westersingel, dem Kanal entlang des Parks, zweihundertfünfzig Meter von der Witte de Withstraat. Ab 95 €*.
Pluspunkte
- Sechs Häuser und eine Straße voller Bars, ohne ein Verkehrsmittel
- Der Euromast am Ende des Parks, und der Blick über den Hafen
Minuspunkte
- Das große Museum des Parks ist geschlossen: sein Depot tritt an seine Stelle
- Das schwächste Preis-Leistungs-Verhältnis dieses Führers, mit 7,8
Der Kop van Zuid und das Südufer Die Erasmusbrücke mit ihren achthundert Metern, der frühere Sitz der Überseereederei, heute ein Hotel, das Luxor-Theater, das Fotomuseum, das Kreuzfahrtterminal, die Türme der Wilhelminapier und weiter südlich das Stadion De Kuip, die Halle Ahoy und das Einkaufszentrum Zuidplein
für die Aussicht, für die Türme, für ein Spiel oder ein Konzert
Die Erasmusbrücke überquert man in zehn Minuten zu Fuß, und das Ufer wechselt das Jahrhundert. Die Kais, von denen die Überseedampfer nach Amerika ausliefen, sind heute eine Reihe von Türmen, mit dem Fotomuseum und dem Luxor-Theater zu ihren Füßen. Der alte Reedereisitz blieb an der Spitze stehen, zwischen zwei Becken, und ist ein Hotel geworden. Drei Kilometer weiter südlich füllen das Stadion De Kuip und die Halle Ahoy die Spiel- und Konzertabende.
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Hotel New York Mittelklasse
8,7 aus mehr als dreizehnhundert Bewertungen. Die Lage steigt auf 9,5, Personal und Komfort auf 9,2, die Sauberkeit auf 9,1, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt bei 8,2: man bezahlt das Haus, und die Gäste sagen es. Es war der Sitz der Reederei, die Auswanderer nach New York brachte, allein am Ende der Spitze geblieben, mit seinen zwei Türmchen. Ab 95 €*, eher 110 €* auf der Flussseite.
Room Mate Bruno Mittelklasse
8,6 aus mehr als zehntausendsiebenhundert Bewertungen, und keine andere Adresse dieser Seite hat so viele; die Noten leiden nicht darunter: Lage 9,2, Sauberkeit, Komfort und Ausstattung 8,8, Preis-Leistungs-Verhältnis 8,4. Es belegt einen umgebauten Speicher an der Wilhelminakade, gegenüber dem Kreuzfahrtterminal, fünf Minuten von der Metro. Ab 85 €*.
Pluspunkte
- Das Zentrum von vorn gesehen, mit dem Fluss dazwischen
- Eine Adresse von hier haben schon zehntausendsiebenhundert Gäste bewertet
Minuspunkte
- Alles ist neu außer einem Haus: die Spitze wurde in den neunziger Jahren gebaut
- Stadion und Halle liegen weiter südlich, nicht hier: die Metro einrechnen
Der Westen: Delfshaven, Blijdorp und der Hafen Das Becken von Delfshaven mit seinen schiefen Häusern, das einzige Viertel, das das Bombardement verfehlte, der Kai, von dem 1620 englische Auswanderer ablegten, der Zoo Blijdorp im Nordwesten und die Hafenkais, die über rund vierzig Kilometer zum Meer laufen
um zu sehen, was übrig blieb, für den Zoo, für den Hafen
Delfshaven ist, was Rotterdam hätte sein können: zwei Becken, schiefe Ziegelhäuser, eine Mühle, eine Schleuse. Die Bomben verfehlten es, und es ist das einzige Stück Stadt von vor 1940, das man noch durchqueren kann. Von diesem Kai legte 1620 auch eine Gruppe Engländer ab, um auf der anderen Seite des Atlantiks eine Kolonie zu gründen. Im Nordwesten liegt der Zoo Blijdorp in einem Park aus den dreißiger Jahren. Und der Hafen beginnt hier und endet im Meer, vierzig Kilometer weiter.
Pluspunkte
- Das einzige Vorkriegsviertel, zehn Metrominuten vom Zentrum
- Der Zoo und sein Park aus den dreißiger Jahren, im Nordwesten
Minuspunkte
- Keine Adresse hier behalten, und dieser Führer sagt, warum
- Den Hafen sieht man nicht vom Kai: dafür braucht es das Boot
Der Osten: Kralingen und sein See Der See von Kralingen und sein Wald, die zwei Mühlen, die am Wasser noch stehen, das Arboretum Trompenburg mit seinen hundertjährigen Bäumen, der Campus der Erasmus-Universität und weiter nordöstlich das Einkaufszentrum Alexandrium
zum Laufen, für die Bäume, für die Ruhe
Drei Kilometer östlich des Zentrums hört die Stadt am Ufer eines Sees schlagartig auf. Der Kralingse Plas misst sechs Kilometer im Umlauf, auf der einen Seite ein Wald, auf der anderen zwei Mühlen, von denen eine noch Gewürze mahlt und besichtigt werden kann. Das Arboretum Trompenburg, zwei Straßen weiter, reiht auf vier Hektar Bäume aus dem neunzehnten Jahrhundert. Der Universitätscampus schließt das Viertel im Osten. Man kommt hierher, um zu laufen, zu rudern und zu atmen, nicht um zu schlafen.
Pluspunkte
- Ein See, ein Wald und zwei Mühlen, drei Kilometer vom Zentrum
- Das Arboretum und seine Bäume aus dem neunzehnten Jahrhundert
Minuspunkte
- Auch hier keine Adresse behalten: das ist Wohngegend
- Abends nichts zu tun, und die Metro braucht eine Viertelstunde
Unsere Tipps für die richtige Buchung
- Das große Museum der Stadt ist bis 2030 geschlossen, sein Depot ist offen: Das ist das Erste, was man wissen muss, wenn man hier einen Museumstag plant. Das Museum Boijmans Van Beuningen hat Mitte 2019 geschlossen, die Bauarbeiten an seinem Gebäude beginnen Ende dieses Monats, und die Wiedereröffnung ist für Ende 2030 angekündigt. Seine Sammlung ist dagegen nicht verschwunden: sie ist im runden, verspiegelten Depot an der Ecke des Museumparks zu sehen, offen seit 2021, wo man zwischen den Magazinen hindurchgeht statt an Bilderwänden vorbei. Das Ticket ist getrennt, und auf dem Dach liegen ein Restaurant und ein Birkenwald.
- Was den 14. Mai 1940 überlebt hat, passt in drei Adressen: Das Bombardement legte das Zentrum an einem Nachmittag flach, und das Feuer erledigte den Rest. Drei Dinge lassen sich noch besichtigen: das Rathaus von 1920 am Coolsingel, das White House von 1898 am alten Hafen und das Viertel Delfshaven im Westen, das die Bomben ganz verfehlten. Die große Kirche im Zentrum brannte und wurde in den fünfziger Jahren Stein für Stein wieder aufgebaut. Das zu wissen verändert den Blick auf alles andere: hier ist das Neue keine Mode, sondern ein Wiederaufbau.
- Das Südufer ist eine Station entfernt, und die Fähre zählt kaum als Verkehrsmittel: Die Metro fährt unter dem Fluss: von Blaak ist das Südufer eine Station entfernt, und zwanzig Minuten zu Fuß genügen, um das Zentrum von einem Bürgersteig zum anderen zu durchqueren. Die Erasmusbrücke lässt sich ebenfalls zu Fuß überqueren, mit einem Steg auf jeder Seite und der Aussicht dazu. Und weiter westlich verbindet eine Fähre die beiden Ufer, zum Tarif einer Straßenbahnfahrt. Ein Auto hier bringt nur Parkkosten: alle sechs Adressen dieses Führers stehen bei der Lage über 9,2.
- Den Hafen sieht man vom Boot, und der Regen hält nicht: Der Hafen beginnt am Fuß des Zentrums und endet im Meer, rund vierzig Kilometer westlich: vom Kai aus sieht man einen Kran und zwei Container. Die Boote, die am Leuvehoofd unter der Brücke ablegen, umrunden ihn in etwas mehr als einer Stunde, und nur so begreift man den Maßstab. Was die Jahreszeit angeht, macht der Wind vom Fluss den ganzen Unterschied zwischen zwei Tagen gleicher Temperatur, und die Schauer hier ziehen schnell durch: diese Stadt zieht sich unter Dach zurück, ohne etwas zu verlieren, zwischen Markthalle, Museen und Depot.
- Hier Amsterdam suchen: am Wasser stehen keine Giebelhäuser, das Zentrum wurde nach 1940 wieder aufgebaut.
- Das Museum Boijmans Van Beuningen einplanen: es ist bis Ende 2030 geschlossen. Sein Depot dagegen ist offen.
- In Delfshaven buchen: seine zwei Adressen tragen die Zahl der Bewertungen nicht, und dieser Führer behält keine davon.
- Mit dem Auto ins Zentrum: zwanzig Minuten zu Fuß gehen einmal darum herum, und die Metro fährt unter dem Fluss.
Häufige Fragen: wo übernachten in Rotterdam
In welchem Viertel sollte man in Rotterdam schlafen?
Was kostet eine Nacht in Rotterdam?
Wie viele Tage für Rotterdam?
Lässt sich Rotterdam zu Fuß besichtigen?
Wann sollte man nach Rotterdam kommen?
Was sollte man in Rotterdam an einem Tag sehen?
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