Dove dormire a Rotterdam: i 6 quartieri da conoscere nel 2026

È qui che la città è stata ricostruita, e lo si vede ad altezza d'occhi: il Lijnbaan è una via commerciale senza auto aperta nel 1953, bordata di pensiline di cemento, e il Koopgoot che la prolunga scende di un piano sotto la carreggiata per passare sotto il Coolsingel. Il municipio del 1920, invece, c'era già: è rimasto in piedi quando intorno bruciava tutto, e la sua pietra scura lo dice al primo sguardo. La sera i tavolini del Meent prendono il posto dei negozi.

Quattrocento metri di molo tengono tre epoche. Le case cubo del 1984 sono trentotto cubi gialli ribaltati su uno spigolo e montati su pilastri sopra la strada: ci si passa sotto, e ci si può dormire dentro. Il Markthal è del 2014: un ferro di cavallo di appartamenti la cui faccia interna è dipinta con frutti di dieci metri, con il mercato coperto sotto. Tra i due, il White House del 1898 e i suoi quarantatré metri erano l'ufficio più alto d'Europa quando è nato. Le barche di legno della darsena chiudono il quadro.

Un parco, sei istituzioni e una via di bar. La Kunsthal espone senza collezione permanente, la casa Sonneveld del 1933 si visita con i mobili d'epoca, e l'edificio rotondo e a specchio posato all'angolo del parco è il deposito del grande museo della città, dove si vede la collezione in attesa che riapra. Appena fuori dal parco, la Witte de Withstraat incolonna bar per trecento metri. L'Euromast chiude il parco a sud: centottantacinque metri, e tutto il porto sotto.

Il ponte Erasmo si attraversa a piedi in dieci minuti, e la sponda cambia secolo. I moli da cui partivano i transatlantici per l'America sono oggi una fila di torri, con il Museo della Fotografia e il teatro Luxor ai loro piedi. L'ex sede della compagnia marittima è rimasta in piedi in punta, tra due darsene, ed è diventata un albergo. Tre chilometri più a sud, lo stadio De Kuip e il palazzetto Ahoy riempiono le sere di partita e di concerto.

Delfshaven è ciò che Rotterdam avrebbe potuto essere: due darsene, case di mattoni che pendono, un mulino, una chiusa. Le bombe l'hanno mancato, ed è il solo pezzo di città anteriore al 1940 che si possa ancora attraversare. È anche da questo molo che nel 1620 un gruppo di inglesi è partito per fondare una colonia dall'altra parte dell'Atlantico. A nord-ovest, lo zoo di Blijdorp occupa un parco disegnato negli anni trenta. E il porto comincia qui e finisce in mare, quaranta chilometri più in là.

Tre chilometri a est del centro, la città si ferma di netto sulla riva di un lago. Il Kralingse Plas misura sei chilometri di giro, con un bosco da un lato e due mulini dall'altro, uno dei quali macina ancora spezie e si visita. L'arboreto Trompenburg, due vie più in là, allinea su quattro ettari alberi piantati nell'Ottocento. Il campus dell'università chiude il quartiere a est. Qui si viene a correre, a vogare e a respirare, non a dormire.