« Um trem pode esconder outro »...

Se alguém fala em Eurostar, você muito provavelmente pensa naquele famoso trem de alta velocidade que passa pelo Eurotúnel para ligar Paris a Londres em apenas 2 h 15 min. Isso era válido principalmente de 1994 a maio de 2022. Desde o dia 1 de maio de 2022, o Eurostar também esconde sob seu nome os trens Thalys, aqueles trens vermelhos e brancos que circulam desde 1996 entre França, Bélgica, Holanda e Alemanha.

Na realidade, os dois gigantes do mundo ferroviário decidiram unir sua experiência, paixão e força para formar uma única e mais poderosa unidade, a saber: a marca Eurostar Group, que escolheu manter o nome Eurostar e apoiar-se na notoriedade deste último para se posicionar no cenário europeu.

Um mesmo nome, mas mais destinos...

E isso parece estar dando certo. Atravessando hoje 5 países (França, Bélgica, Holanda, Alemanha e Reino Unido) e uma população de 245 milhões de habitantes com a ajuda de 51 trens de alta velocidade (25 Eurostar e 26 Thalys), a nova entidade Eurostar Group já se impõe como a maior rede internacional de alta velocidade da Europa Ocidental. Ela é capaz de conectar Bruxelas, Paris, Londres, Amsterdã, Colônia e cerca de dez outros destinos europeus graças aos seus trens que podem atingir 300 km/h, exceto no Eurotúnel, onde a velocidade é limitada a 160 km/h. Uma bela façanha técnica para o Eurostar Group, que pretende escrever o próximo capítulo da história do transporte ferroviário e favorecer a migração de passageiros das rodovias e aeroportos para os trilhos.

O carro e o avião que se cuidem...

Para oferecer uma alternativa atraente ao transporte rodoviário e aéreo, a nova entidade, cujo acionista majoritário é a SNCF, aposta em seus trens ecológicos equipados com conforto ideal: Wi-Fi gratuito e rápido a bordo, tomada elétrica em cada assento, vagão-bar, política de « zero plástico » a bordo, trocador para bebês, entre outros. Outros pontos fortes da marca são suas 3 classes de viagem, seu programa de fidelidade, bilhetes modificáveis e canceláveis até 7 dias antes da partida e salas VIP. São serviços que tanto os passageiros do Eurostar quanto do Thalys podem aproveitar por meio de um site único onde é possível reservar passagens, consultar horários de trens e promoções.

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Avaliações sobre Eurostar

Resumo de 6 avaliações
3/5
Avaliação média
+12 recomendações +18 -6 Pontuação ponderada pelo nível de experiência dos colaboradores: a recomendação de um membro nível 3 vale por 3.
Recomendações totais

Avaliações médias por critério

Atendimento ao cliente
3.5/5
Confiabilidade
3.2/5
Custo-benefício
2.5/5

Tudo certo, mas caro

Eu tive a oportunidade de pegar o Eurostar duas vezes e, nas duas vezes, o preço me surpreendeu. As passagens são bem caras comparadas às de avião. O serviço a bordo é ok, não tenho nada de especial para reclamar sobre isso. Mesmo sendo menos ecológico, infelizmente ainda vou dar preferência ao avião por questão de orçamento.

10
Recomenda :
Nota geral :
Atendimento ao cliente :
Confiabilidade :
Custo-benefício :

Caro e com muitos incidentes

Eu peguei o Eurostar várias vezes para ir a Londres. Se o conforto e o serviço a bordo são de qualidade, em média, ainda custa uns 300 euros (cerca de 1.800 reais) para uma viagem de ida e volta. É bem caro, principalmente no período de Natal, que quase todo ano acumula atrasos, greves e cancelamentos. A passagem pela alfândega na Gare du Nord pode demorar bastante, então recomendo chegar bem cedo. Apesar de tudo, continua sendo mais prático do que o avião.

Por outro lado, só viajei uma vez com o Thalys para ir a Bruxelas. Quase uma hora de atraso tanto na ida quanto na volta, sem nenhuma explicação real. Os preços são um pouco mais acessíveis do que para Londres, no entanto. Nunca precisei do atendimento ao cliente, mas dizem que é preciso brigar na internet para conseguir compensações e reembolsos.

7
Recomenda :
Nota geral :
Atendimento ao cliente : N/A
Confiabilidade :
Custo-benefício :

Menos interessante que o avião

Os preços do Eurostar são muito altos. Eu até me esforço para pensar na ecologia, mas dá para achar passagens de avião duas ou três vezes mais baratas. Em Paris, é preciso ir à Gare de l'Est para pegar o Eurostar, mas pedem para chegar com muita antecedência. No fim das contas, a gente perde quase meia jornada, igualzinho a quando vai de avião.
Por outro lado, tenho que reconhecer que os trens são muito confortáveis e que o túnel sob o canal da Mancha é uma proeza tecnológica... mas infelizmente pouco útil. A gente também chega bem no centro de Londres.

7
Não recomenda :
Nota geral :
Atendimento ao cliente : N/A
Confiabilidade : N/A
Custo-benefício :

Eurostar, nada mal para fazer Paris-Bruxelas

Já peguei o trem Thalys várias vezes para fazer o trajeto Paris Bruxelas.

Eu acho que esse meio de transporte tem um custo benefício muito bom para fazer essa viagem:

- Partida da Gare du Nord em Paris (bem servida pelo RER E e pelo metrô).
- Chegada em Bruxelas Midi, que também é bem servida pelo metrô de Bruxelas.
- A viagem dura menos de 1h30.
- Os cobradores são legais, mesmo estando lá para fazer o trabalho deles (você não vai ganhar moleza :) )
- Se você se planejar com antecedência (cerca de 1 mês), dá para achar passagens de ida e volta por uns cinquenta euros (cerca de 300 reais).

Enfim, são muitas vantagens!

Por outro lado, se você comprar as passagens promocionais... cuidado, não perca o trem, pois as promoções não são reembolsáveis nem trocáveis... e você vai pagar o preço cheio para comprar uma nova passagem (falo por experiência própria :( )

6
Recomenda :
Nota geral :
Atendimento ao cliente :
Confiabilidade :
Custo-benefício :

Melhor que a SNCF

Eu curto bastante, a gente é tratado como rei comparado à SNCF! Uma pena que eu não ache código promocional para as minhas viagens! Feliz ano novo!

8
Recomenda :
Nota geral :
Atendimento ao cliente :
Confiabilidade :
Custo-benefício :

Zero organização em caso de incidente

Qual é a minha opinião sobre essa empresa?? Em duas palavras: nenhuma organização e nenhum senso de atendimento ao cliente.

Nenhuma organização: Após um incidente técnico grave em um trem Thalys Colônia-Bruxelas, fomos desembarcados e abandonados na estação Gare de Bruxelles-Midi em um domingo à noite, à meia-noite, sem assistência nem solução de hotel. Apenas dois agentes estavam presentes para quinhentos passageiros, sem alto-falantes...

Nenhum senso de atendimento ao cliente: Essa empresa mostra sua maior incompetência quando nem sequer oferece um reembolso total da passagem de trem, algo óbvio em uma situação dessas, sem contar os gastos altíssimos com táxis, dos quais eles não quiseram saber de nada.

7
Recomenda :
Nota geral :
Atendimento ao cliente :
Confiabilidade :
Custo-benefício :