« Een trein kan een andere verbergen »

Als je Eurostar hoort, denk je waarschijnlijk direct aan die bekende hogesnelheidstrein die door de Kanaaltunnel in slechts 2 uur en 15 minuten van Parijs naar Londen raast. Dat was vooral de situatie tussen 1994 en mei 2022. Sinds 1 mei 2022 gaat Eurostar echter verder dan zijn iconische route, want het bedrijf heeft de krachten gebundeld met Thalys. Die herkenbare rood-witte treinen rijden al sinds 1996 tussen Frankrijk, België, Nederland en Duitsland.

In de praktijk hebben deze twee spoorweggiganten besloten hun expertise, passie en slagkracht te verenigen in één krachtige organisatie: Eurostar Group. Ze hebben ervoor gekozen de naam Eurostar te behouden en de sterke reputatie van dit merk in te zetten om hun positie op de Europese markt te verankeren.

Dezelfde naam, meer bestemmingen

De strategie lijkt vruchten af te werpen. Met een netwerk dat vandaag de dag 5 landen doorkruist (Frankrijk, België, Nederland, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk) en een verzorgingsgebied van 245 miljoen inwoners bedient met 51 hogesnelheidstreinen (25 Eurostar- en 26 Thalys-treinstellen), profileert Eurostar Group zich nu als het grootste internationale hogesnelheidsnetwerk van West-Europa. De treinen, die snelheden tot 300 km/u halen (behalve in de Kanaaltunnel, waar de snelheid beperkt is tot 160 km/u), verbinden steden als Brussel, Parijs, Londen, Amsterdam en Keulen met elkaar, aangevuld met nog eens tien andere Europese bestemmingen. Een knap staaltje techniek voor Eurostar Group, dat hiermee het volgende hoofdstuk in de geschiedenis van het treinverkeer wil schrijven en reizigers wil stimuleren om de auto of het vliegtuig in te ruilen voor de trein.

De auto en het vliegtuig krijgen geduchte concurrentie

Om een aantrekkelijk alternatief te bieden voor de weg en de lucht, zet de nieuwe entiteit, waarvan de SNCF (de Franse nationale spoorwegmaatschappij) meerderheidsaandeelhouder is, vol in op milieuvriendelijke treinen met optimaal comfort. Denk aan snelle en gratis wifi aan boord, stopcontacten bij elke stoel, een barrijtuig, een beleid gericht op nul plastic en verschoonruimtes voor baby's. Andere sterke punten van het merk zijn de 3 reisklassen, het loyaliteitsprogramma, tickets die tot 7 dagen voor vertrek wijzigbaar of annuleerbaar zijn en de exclusieve lounges. Al deze diensten zijn voor zowel Eurostar- als Thalys-passagiers toegankelijk via één centrale website waar het boeken van tickets, het raadplegen van dienstregelingen en het vinden van acties heel eenvoudig is.

Ontdek alle aanbiedingen
https://www.eurostar.com
Voir le site

Beoordelingen over Eurostar

Samenvatting van 6 beoordelingen
3/5
Gemiddelde beoordeling
+12 aanbev. +18 -6 Score gewogen naar het expertiseniveau van de bijdragers: een aanbeveling van een lid met niveau 3 telt voor 3.
Totaal aanbevelingen

Gemiddelde beoordelingen per criterium

Klantenservice
3.5/5
Betrouwbaarheid
3.2/5
Prijs-kwaliteitverhouding
2.5/5

Niets op aan te merken maar wel duur

Ik heb de gelegenheid gehad om twee keer met de Eurostar te reizen en elke keer was ik verrast door de prijs. De tickets zijn echt duur vergeleken met die van het vliegtuig. De service aan boord is prima, ik heb daar niets bijzonders over te melden. Ook al is het minder milieuvriendelijk, ik zal helaas toch voor het vliegtuig kiezen vanwege mijn budget.

8
Beveelt aan :
Algemene beoordeling :
Klantenservice :
Betrouwbaarheid :
Prijs-kwaliteit :

Duur en veel incidenten

Ik heb de Eurostar al vaak genomen om naar Londen te reizen. Hoewel het comfort en de service aan boord van goede kwaliteit zijn, betaal je gemiddeld toch zo'n 300 euro voor een retourtje. Duur betaald, zeker in de kerstperiode, waarin je bijna elk jaar wel te maken krijgt met vertragingen, stakingen en annuleringen. De douanecontrole op Gare du Nord kan erg veel tijd in beslag nemen, dus ik raad je aan om ruim op tijd te komen. Ondanks alles blijft het praktischer dan het vliegtuig.

Aan de andere kant heb ik slechts één keer met de Thalys gereisd om naar Brussel te gaan. Bijna een uur vertraging op zowel de heen- als de terugreis, zonder echte uitleg. De prijzen zijn echter wel betaalbaarder dan voor Londen. Ik heb nooit met de klantenservice te maken gehad, maar je moet op internet flink strijden om compensaties en terugbetalingen te krijgen.

5
Beveelt aan :
Algemene beoordeling :
Klantenservice : N/A
Betrouwbaarheid :
Prijs-kwaliteit :

Minder interessant dan het vliegtuig

De prijzen van de Eurostar zijn veel te hoog. Ik wil best wel een inspanning leveren voor het milieu, maar je kunt vliegtickets vinden die twee of drie keer zo goedkoop zijn. In Parijs moet je naar Gare de l'Est om de Eurostar te nemen, maar er wordt gevraagd om veel te vroeg aanwezig te zijn. Uiteindelijk ben je bijna een halve dag kwijt, net alsof je het vliegtuig zou nemen.
Aan de andere kant moet ik toegeven dat de treinen erg comfortabel zijn en dat de tunnel onder het Kanaal een technologisch hoogstandje is, helaas weinig nuttig. Je komt ook midden in het centrum van Londen aan.

5
Beveelt niet aan :
Algemene beoordeling :
Klantenservice : N/A
Betrouwbaarheid : N/A
Prijs-kwaliteit :

Eurostar is niet verkeerd voor een reisje Parijs-Brussel

Ik heb meerdere keren de Thalys-trein genomen voor het traject Parijs-Brussel.

Ik vind dat dit vervoersmiddel een erg goede prijs-kwaliteitverhouding biedt voor deze reis:

- Vertrek vanaf Gare du Nord in Parijs (goed bereikbaar met de RER E en de metro).
- Aankomst op Brussel-Zuid, wat ook redelijk goed bereikbaar is met de Brusselse metro.
- De reis duurt minder dan 1,5 uur.
- De controleurs zijn aardig, ook al zijn ze er natuurlijk om hun werk te doen (je krijgt niets cadeau :) ).
- Als je er op tijd bij bent (ongeveer 1 maand van tevoren), kun je retourtjes vinden voor ongeveer vijftig euro.

Kortom, dat zijn aardig wat voordelen!

Aan de andere kant, als je promotietickets koopt... let op, mis je trein niet, want de actietarieven zijn niet restitueerbaar en niet omruilbaar... en je betaalt de volle mep voor een nieuw ticket (ik spreek uit ervaring :( ).

4
Beveelt aan :
Algemene beoordeling :
Klantenservice :
Betrouwbaarheid :
Prijs-kwaliteit :

Beter dan de SNCF

Ik vind het fijn, we worden behandeld als koningen vergeleken met de SNCF! Jammer dat ik geen kortingscode kan vinden voor mijn reizen! Gelukkig nieuwjaar!

6
Beveelt aan :
Algemene beoordeling :
Klantenservice :
Betrouwbaarheid :
Prijs-kwaliteit :

Geen organisatie bij een incident

Wat is mijn mening over dit bedrijf?? In twee woorden: geen enkele organisatie en geen enkel gevoel voor klantenservice. Geen enkele organisatie: Na een ernstig technisch incident met een Thalys-trein van Keulen naar Brussel werden we op een zondagavond om middernacht uit de trein gezet en achtergelaten op station Brussel-Zuid, zonder hulp of hoteloplossing. Er waren slechts 2 medewerkers aanwezig voor 500 passagiers en er was geen omroepsysteem... Geen gevoel voor klantenservice: Dit bedrijf toont zijn grootste incompetentie wanneer het niet eens een volledige terugbetaling van het treinticket aanbiedt, wat toch vanzelfsprekend is in een dergelijke situatie. Tel daar nog eens de zeer hoge taxikosten bij op waar ze niets van wilden weten.

5
Beveelt aan :
Algemene beoordeling :
Klantenservice :
Betrouwbaarheid :
Prijs-kwaliteit :