Het Porschemuseum in Stuttgart, waar elke tentoongestelde auto nog de weg op kan
Het gebouw lijkt te zweven. Een witte massa van 140 meter lang, rustend op slechts drie V-vormige kolommen, alsof het boven de grond hangt. Deze monoliet van Delugan Meissl, geopend in 2009 voor een bedrag van 100 miljoen euro, zet direct de toon voordat je überhaupt binnen bent: hier draait alles om beweging en ogenschijnlijke lichtheid.
Waarom het Porschemuseum bezoeken?
Dit is niet zomaar een rij glimmende carrosserieën. Het museum hanteert een principe dat in de autowereld zelden voorkomt: alle tentoongestelde auto's zijn in rijklare staat en kunnen op elk moment naar buiten worden gehaald om op een circuit te rijden of deel te nemen aan historische rally's.
De vaste collectie omvat meer dan 700 voertuigen, waaronder bijna 200 raceauto's. Ongeveer 80 tot 95 modellen worden in rotatie gepresenteerd op de 5.600 m² aan tentoonstellingsruimte, waardoor elk bezoek weer anders is dan het vorige.
De geschiedenis gaat verder dan alleen het merk. De route begint bij het werk van Ferdinand Porsche aan het begin van de 20e eeuw, waaronder het ontwerp van het eerste hybride voertuig op benzine en elektriciteit in 1898 en zijn bijdrage aan de creatie van de Volkswagen Kever. De tentoonstelling schuwt ook de periode van het nationaal-socialisme niet en behandelt openlijk de inzet van dwangarbeid in de fabrieken van Stuttgart in de jaren 1940.
De route: van de P1 uit 1898 tot de conceptcars van de toekomst
Je bezoek begint met een lange roltrap die een prachtig overzicht biedt op de archieven van het merk. Boven aangekomen tref je het prologue, onlangs vernieuwd met meer dan 20 interactieve stations, dat de oorsprong van het bedrijf voor 1948 in kaart brengt. Hier ontdek je de V12 Cisitalia-motor, die voor het eerst op een digitale testbank wordt getoond waar bezoekers hem virtueel kunnen laten brullen.
Het vervolg van de route is ingedeeld op thema in plaats van op een strikte chronologie. Enkele blikvangers zijn:
- De P1 uit 1898, het eerste voertuig ontworpen door Ferdinand Porsche
- De Type 64 uit 1939, de directe voorouder van alle sportauto's van Porsche
- De 356, het eerste model dat vanaf 1948 de naam Porsche droeg
- De 550 Spyder, de auto waarin James Dean in 1955 om het leven kwam
- De 917, legende van de 24 uur van Le Mans in de jaren 1970
- Alle generaties van de 911, van 1963 tot nu
De restauratiewerkplaats zichtbaar vanuit de tentoonstellingszaal
Achter een enorme glazen wand restaureren en onderhouden de monteurs van het Porsche Classic Workshop (Porsche klassieke werkplaats) historische voertuigen in het zicht van het publiek. Een specialist een motor van een 911 uit de jaren 1970 zien demonteren op slechts enkele meters afstand, voegt een concrete dimensie toe die weinig automusea bieden.
Wat ook leuk is voor niet-autoliefhebbers
Wij denken dat zelfs bezoekers die weinig met auto's hebben zich hier uitstekend vermaken. De enscenering is verzorgd, natuurlijk licht baadt de carrosserieën in een mooie gloed en de interactieve zuilen maken het geheel toegankelijk zonder dat je technische voorkennis nodig hebt. Een gratis audiogids is beschikbaar in acht talen. Kinderen hebben toegang tot speciale speurtochten met virtual reality-ervaringen en er staat ten minste één voertuig open waarin je achter het stuur kunt zitten.
Vriendentip: als je ook het Mercedes-Benz Museum bezoekt, bewaar dan je Porsche-ticket. Het geeft recht op 25% korting op de toegangsprijs van het rivaliserende museum, en andersom. Het Mercedes-museum ligt 10 km ten zuidoosten en is gemakkelijk bereikbaar met de S-Bahn. Beide musea vullen elkaar goed aan: strak design en autosport bij Porsche, een monumentaal chronologisch overzicht bij Mercedes.
De sterke punten van het bezoek
- Spectaculaire architectuur die een integraal onderdeel is van de ervaring
- Levende tentoonstelling: de auto's wisselen regelmatig, elk bezoek is anders
- Gratis audiogids in acht talen, goed doordachte routes voor kinderen
- Restauratiewerkplaats zichtbaar voor publiek, een echte meerwaarde om het vakmanschap te begrijpen
- Redelijke prijs: 12 euro voor volwassenen, gratis voor kinderen onder de 14 jaar
Wat je moet weten voor vertrek
- De tentoonstellingsoppervlakte is bescheiden vergeleken met het Mercedes-Benz Museum, dat drie keer zo groot is
- Gelegen in de buitenwijk Zuffenhausen, op 10 minuten met de S-Bahn van het stadscentrum
- Rondleidingen door de fabriek moeten apart worden gereserveerd, zijn alleen doordeweeks en verboden voor kinderen onder de 12 jaar
- Het restaurant Christophorus is aangenaam, maar de prijzen zijn in lijn met het imago van het merk
Indicatieve toegangsprijzen voor het Porschemuseum
| Categorie | Tarief |
|---|---|
| Volwassene | 12 euro |
| Gereduceerd tarief (studenten, senioren, mensen met een beperking) | 6 euro |
| Kinderen onder de 14 jaar onder begeleiding | Gratis |
| Familieticket (2 volwassenen + kinderen onder de 18 jaar, inclusief parkeren) | 28 euro |
| Eenoudergezin-ticket (1 volwassene + kinderen, inclusief parkeren) | 16 euro |
| Toegang na 17:00 uur | 6 euro / 3 euro gereduceerd |
| Groep (minimaal 10 personen) | 10 euro per persoon |
Indicatieve prijzen onder voorbehoud van wijzigingen. Korting van 5 euro op vertoon van een geldig VVS-vervoersbewijs op de dag van bezoek.
Openingstijden
Hoe lang duurt deze activiteit
*Gegevens kunnen wijzigen
Ook al ben ik geen grote fan van auto's, ik vond het museum erg goed opgezet. Je ziet hier niet alleen een verzameling auto's. Een heel deel van het museum is interactief met activiteiten, wat echt top is met kinderen. De oude modellen zijn ook erg interessant.