Il Museo Porsche di Stoccarda, dove ogni auto esposta può ancora correre
L'edificio sembra fluttuare. Una massa bianca lunga 140 metri, poggiata su sole tre colonne a V, come sospesa sopra il suolo. Questo monolito firmato Delugan Meissl, inaugurato nel 2009 con un investimento di 100 milioni di euro, definisce lo stile ancora prima di varcare l'ingresso: qui tutto ruota attorno al movimento e a una leggerezza apparente.
Perché visitare il Museo Porsche?
Non si tratta di una semplice esposizione di carrozzerie. Il museo segue un principio raro nel mondo automobilistico: tutte le vetture esposte sono perfettamente funzionanti e possono essere prelevate in qualsiasi momento per correre in pista o partecipare a rally storici.
La collezione permanente conta oltre 700 veicoli, di cui quasi 200 vetture da corsa. Circa 80-95 modelli sono presentati a rotazione su una superficie espositiva di 5.600 m², rendendo ogni visita diversa dalla precedente.
La storia raccontata supera i confini del marchio. Il percorso inizia con il lavoro di Ferdinand Porsche all'inizio del XX secolo, inclusa la progettazione del primo veicolo ibrido benzina-elettrico nel 1898 e il suo contributo alla nascita della Volkswagen Maggiolino. L'esposizione affronta senza giri di parole anche il periodo del nazionalsocialismo e l'impiego del lavoro forzato nelle fabbriche di Stoccarda durante gli anni Quaranta.
Il percorso: dalla P1 del 1898 alle concept car del futuro
La visita inizia con una lunga scala mobile che offre una vista dall'alto sugli archivi del marchio. In cima, il prologo, recentemente rinnovato con oltre 20 postazioni interattive, ripercorre le origini dell'azienda prima del 1948. Si può osservare il motore V12 Cisitalia, esposto per la prima volta su un banco prova digitale dove i visitatori possono farlo ruggire virtualmente.
Il resto del percorso si articola per temi piuttosto che seguendo una cronologia rigida. Alcuni pezzi imperdibili:
- La P1 del 1898, il primo veicolo progettato da Ferdinand Porsche
- La Type 64 del 1939, antenata diretta di tutte le auto sportive Porsche
- La 356, primo modello a portare il nome Porsche, prodotto a partire dal 1948
- La 550 Spyder, la vettura sulla quale James Dean perse la vita nel 1955
- La 917, leggenda della 24 Ore di Le Mans negli anni Settanta
- Tutte le generazioni della 911, dal 1963 a oggi
L'officina di restauro visibile dalla sala espositiva
Dietro un'immensa parete vetrata, i meccanici del Porsche Classic Workshop (officina ufficiale per le auto d'epoca) restaurano e curano i veicoli storici sotto gli occhi del pubblico. Vedere uno specialista smontare il motore di una 911 degli anni Settanta a pochi metri di distanza aggiunge una concretezza che pochi musei automobilistici offrono.
Cosa interessa anche ai non appassionati di motori
Crediamo che anche i visitatori meno interessati alle auto apprezzeranno l'esperienza. L'allestimento è curato, la luce naturale inonda le carrozzerie e le postazioni interattive rendono il tutto accessibile senza alcuna competenza tecnica. È disponibile un audioguida gratuita in otto lingue. I bambini hanno a disposizione percorsi dedicati con esperienze di realtà virtuale e almeno un veicolo è aperto per sedersi al posto di guida.
Consiglio di un amico: se visiti anche il Museo Mercedes-Benz, conserva il biglietto Porsche. Dà diritto a uno sconto del 25% sull'ingresso al museo rivale, e viceversa. Il museo Mercedes si trova a 10 km a sud-est, facilmente raggiungibile con la S-Bahn. I due musei si completano bene: design essenziale e sport automobilistico da Porsche, affresco cronologico monumentale da Mercedes.
I punti di forza della visita
- Architettura spettacolare che fa parte integrante dell'esperienza
- Esposizione viva: le auto ruotano regolarmente, ogni visita è diversa
- Audioguida gratuita in otto lingue, percorsi per bambini ben strutturati
- Officina di restauro a vista, un vero valore aggiunto per comprendere la tecnica
- Tariffa ragionevole: 12 euro per gli adulti, gratuito per i minori di 14 anni
Cosa sapere prima di andare
- La superficie espositiva rimane contenuta rispetto al Museo Mercedes-Benz, che è tre volte più grande
- Fuori mano nel quartiere di Zuffenhausen, a 10 minuti di S-Bahn dal centro città
- Le visite guidate alla fabbrica vanno prenotate separatamente, si effettuano solo nei giorni feriali e sono vietate ai minori di 12 anni
- Il ristorante Christophorus è piacevole ma i prezzi sono in linea con il prestigio del marchio
Tariffe indicative di ingresso al Museo Porsche
| Categoria | Tariffa |
|---|---|
| Adulto | 12 euro |
| Tariffa ridotta (studenti, anziani, disabili) | 6 euro |
| Bambini sotto i 14 anni accompagnati | Gratuito |
| Biglietto famiglia (2 adulti + bambini sotto i 18 anni, parcheggio incluso) | 28 euro |
| Biglietto famiglia monogenitoriale (1 adulto + bambini, parcheggio incluso) | 16 euro |
| Ingresso dopo le 17:00 | 6 euro / 3 euro ridotto |
| Gruppi (minimo 10 persone) | 10 euro a persona |
Tariffe indicative soggette a variazione. Sconto di 5 euro presentando un titolo di trasporto VVS valido il giorno della visita.
Orari
Quanto dura questa attività
*Informazioni soggette a variazione
Anche se non sono una grande fan dell'automobile, ho trovato il museo fatto molto bene. Non vedrete solo una collezione di auto. Tutta una parte del museo è interattiva con attività, è fantastico con i bambini. Anche i modelli antichi sono molto interessanti.