Luksus som dna
Man kunne fristes til at tro, at det tyske prædikat rimer på luksus og overflod, for ligesom tyske biler har vænnet os til et bestemt niveau af raffinement og elegance, gælder det samme i luften. Det tyske selskab Lufthansa har konsekvent dyrket det eksklusive tyske touch siden begyndelsen.
Begyndelsen tog fart i Berlin i 1926, hvor det europæiske luftfartsselskab blev grundlagt efter en fusion mellem de to tyske selskaber Deutsche Aero Lloyd og Junkers Luftverkehr. Derefter fulgte en række partnerskaber, hvor Lufthansa blev medstifter af Star Alliance-gruppen samt ejer af flere kendte datterselskaber, herunder Swiss, Lufthansa Regional, Eurowings Europe, Austrian og Brussels Airlines.
En First Class kendt i hele verden!
Selvom disse alliancer har hjulpet selskabet med at ekspandere, skyldes den eksplosive vækst også en anden afgørende faktor: dens First Class, som har skabt selskabet et globalt ry og indbragt en regn af priser, herunder 5 stjerner i Skytrax-ranglisten i 2013. Hemmeligheden er luksus på alle niveauer, lige fra limousineservice og adgang til private lounges til gastronomiske menuer, porcelænsservice, 180 graders fladtsiddende sæder, højhastigheds-Wi-Fi og personlige tilbud.
Men denne luksus er ikke forbeholdt First Class alene. Den strækker sig også til Business Class og Economy Class foruden den nyere Premium Economy Class, der er en blanding af businessclass og økonomipriser. Det er et godt kompromis til at tiltrække nye kunder, som blot føjer sig til de 66 millioner passagerer, der allerede blev registreret i 2017, og som selskabet flyver til mere end 300 destinationer i omkring 100 lande med en flade på 336 fly, herunder den mytiske gigant A380.
Jeg har fløjet en enkelt gang med Lufthansa, og det hele gik rigtig godt. Ingen særlige problemer at melde om. Flyet var til tiden, og personalet var ret venligt. Jeg syntes ikke, at priserne var specielt høje sammenlignet med andre selskaber i samme klasse. Jeg ville sagtens kunne finde på at booke hos det selskab igen uden problemer.