Dalla start-up tedesca al leader europeo
Tutto comincia nel 2013 dopo la fine del monopolio ferroviario in Germania. Si apre allora uno spazio per i viaggi in autobus, un varco in cui si inseriscono immediatamente André Schwämmlein, Jochen Engert e Daniel Krauss, tre giovani imprenditori tedeschi determinati a rivoluzionare il modo di viaggiare di milioni di tedeschi e, a lungo termine, di milioni di europei.
E il traguardo viene raggiunto con la creazione a Monaco di Baviera, nel 2013, di FlixBus, un giovane operatore della mobilità che ha saputo affermarsi rapidamente come il leader europeo dei viaggi in autobus a lunga percorrenza. Dopo essersi imposta in tempi brevi come il numero uno in Germania, la start-up si è estesa a tutti i paesi del vecchio continente, in particolare in Francia, dove ha inaugurato la sua prima linea nazionale tra Parigi e Clermont-Ferrand nell'agosto del 2015, all'indomani della pubblicazione della legge Macron che ha liberalizzato i trasporti in autobus a lunga percorrenza.
Rotta verso l'internazionale...
Ma FlixBus non si è fermata qui. Dopo l'Europa, la compagnia punta all'internazionale con l'espansione in Turchia, negli Stati Uniti, in Brasile e in Canada, per un totale di più di 3000 destinazioni in più di 40 paesi del mondo, con più di 400 000 collegamenti giornalieri.
Una start-up che piace...
Un successo che il marchio deve soprattutto ai suoi prezzi vantaggiosi e alle sue innovazioni tecnologiche, come un sistema di prenotazione e biglietteria intuitivo, l'applicazione per smartphone, il Wi-Fi gratuito a bordo e il tracciamento GPS degli autobus in tempo reale. Senza dimenticare gli alti livelli di comfort e sicurezza (servizi igienici, prese di corrente...) disponibili a bordo dei suoi autobus molto rispettosi dell'ambiente, come annuncia chiaramente la loro colorazione verde!
Una compagnia di autobus tutt'altro che classica...
A proposito di autobus, va ricordato che FlixBus non è proprietaria dei pullman che gestisce e non assume alcun autista. In realtà, per la parte operativa si affida ad aziende di autobus partner locali di cui vende i posti disponibili in cambio di una percentuale sui profitti e del rispetto degli standard del marchio. Per quanto riguarda la logistica, tutto fa capo a FlixBus, che pianifica i percorsi, organizza la rete, cura il marketing, vende i biglietti e gestisce il servizio clienti con un unico obiettivo: proporre un'offerta di viaggio ecologica, confortevole e accessibile a tutti.
Tariffe molto interessanti, sono rimasta piacevolmente sorpresa di fare una Rennes - Lorient o una Nizza - Marsiglia per pochi euro, e soprattutto sulla tratta a sud dove sei più o meno veloce quanto il treno. I bus sono complessivamente più comodi di quanto immaginassi (intendiamoci, resta pur sempre un bus). Una buona esperienza e un'alternativa davvero interessante al treno!