Air India: Anmeldelser 2026, kontakt og praktisk info

Air India: Genopstandelsen af et historisk flyselskab under Tata-familien

Air India (IATA-kode: AI), der blev grundlagt den 15. oktober 1932 af den indiske luftfartspioner J.R.D. Tata, er Indiens nationale flyselskab. Det er et af Asiens ældste luftfartselskaber, og selskabets historie er tæt forbundet med den indiske civilcifiltrafiks udvikling.

Efter 69 år under statslig kontrol blev selskabet opkøbt af Tata-gruppen i januar 2022. Siden da har det gennemgået en omfattende forvandlingsproces med navnet »Vihaan.AI«, som er en femårsplan, der skal placere selskabet i den globale elite.

I november 2024 fusionerede Air India med Vistara, som var Tata-gruppens andet fuldserviceselskab (grundlagt i et joint venture med Singapore Airlines). Denne sammenlægning gør i dag selskabet til Indiens største internationale transportør og den næststørste indenlandske aktør næst efter IndiGo. Singapore Airlines ejer 25,1 procent af den nye enhed.

Air India har været medlem af Star Alliance siden juli 2014, som er verdens største flyalliance. Selskabet er desuden medlem af IATA.

Rutenetværk, hubs og destinationer

Med tre primære hubs i Delhi (DEL), Mumbai (BOM) og Bangalore (BLR) flyver Air India til omkring 90 egne destinationer, herunder 75 i Indien og næsten 40 internationalt.

Takket være mere end 75 codeshare-aftaler og interline-partnerskaber omfatter det tilgængelige netværk over 800 destinationer på verdensplan.

• Nordamerika: New York (JFK), Newark (EWR), Chicago, San Francisco, Toronto, Vancouver
• Europa: London (Heathrow og Gatwick), Paris, Frankfurt, Milano, Wien, Athen
• Asien og Stillehavsområdet: Tokyo, Singapore, Bangkok, Hongkong, Sydney, Melbourne
• Mellemøsten og Golfen: Dubai, Abu Dhabi, Doha, Muscat, Jeddah
• Sydøstasien: Bali, Ho Chi Minh-Byen, Hanoi (fra maj 2026)

I 2026 udvider selskabet fortsat med nye ruter, herunder Mumbai-Tokyo Haneda og Delhi-Hanoi.

Flåde og modernisering

I januar 2026 råder Air India over omkring 190 fly med en gennemsnitsalder på 8,5 år. Flåden består af en blanding af enkeltgangsfly og langdistancefly:

• Enkeltgangsfly: Airbus A320neo (94), A321-200/neo (23), A319 (6)
• Langdistancefly: Boeing 787-8/9 Dreamliner (33), Boeing 777-300ER (19), Boeing 777-200LR (3), Airbus A350-900 (6)

Selskabet har afgivet en historisk ordre på 474 nye fly hos Airbus og Boeing, hvilket er det største indkøb nogensinde for selskabet. Leverancerne strækker sig over flere år med en planlagt takt på ét langdistancefly hver sjette uge fra 2026.

Et renoveringsprogram til 400 millioner dollar (omkring 2,98 milliarder kr.) er i gang for at opdatere kabinerne i den eksisterende flåde med nye sæder, underholdningssystemer og wi-fi. Ved udgangen af 2025 var mere end 100 fly i A320-familien allerede blevet renoveret. Moderniseringen af langdistanceflyene (først Boeing 787 og derefter 777) fortsætter frem til 2027.

Service og passageroplevelse

Rejseklasser

Air India tilbyder op til tre klasser afhængigt af flytypen:

• Business Class: fuldt tilbagelænede sæder på langdistancerne og private suiter på de nye A350-fly
• Premium Economy: tilgængelig på A350, Boeing 787-9 og rulles gradvist ud på resten af flåden
• Economy: standardopsætning med skærme til underholdning og USB-stik på de renoverede fly

Bagageregler

Bagagekvoten afhænger af klasse, billettype og rute. Som hovedregel gælder det, at:

• Indenrigsflyvninger (Economy): 15 til 25 kg afhængigt af den valgte billet (Comfort, Flex)
• Internationale flyvninger (Economy): 1 til 2 kufferter á 23 kg afhængigt af billettypen (Value eller Classic)
• Business Class: 35 til 40 kg afhængigt af ruten
• Håndbagage: 1 stk. på 8 kg (55 × 35 × 25 cm) + 1 personlig genstand på 3 kg

Indleveret bagage er inkluderet i prisen, selv på Economy. Det er muligt at tilkøbe ekstra kilo online til en reduceret pris.

Underholdning og opkobling

Nye og renoverede fly har individuelle underholdningssystemer. Wi-Fi ombord er tilgængeligt på Airbus A350, Boeing 787-9 og udvalgte A321neo-fly, hvilket er en nyskabelse for et indisk selskab på indenrigsflyvninger.

Loyalitetsprogram: Maharaja Club

Maharaja Club blev lanceret i november 2024 som afløser for det tidligere Flying Returns og er fuldt integreret i Star Alliance. Medlemmer optjener og bruger point hos alle 25 medlemsflyselskaber. Programmet har fire niveauer: Red, Silver, Gold og Platinum. Gold-status giver adgang til mere end 1.100 lufthavnslounger verden over.

Sikkerhed: et punkt at holde øje med

Air India var involveret i en tragisk ulykke den 12. juni 2025, hvor flyvning AI171 med en Boeing 787-8 på vej fra Ahmedabad til London Gatwick styrtede ned kort efter lettelse. Ulykken kostede 241 ud af de 242 ombordværende samt 19 personer på jorden livet. Undersøgelsen, der ledes af den indiske havarikommission AAIB med deltagelse af amerikanske og britiske eksperter, er fortsat i gang i begyndelsen af 2026.

I kølvandet på ulykken har selskabet indført skærpede eftersyn af sin Boeing-flåde og midlertidigt skruet ned for driften. Før denne hændelse havde Air India opretholdt en stabil sikkerhedsrekord gennem en årrække.

Selskabet er fortsat medlem af Star Alliance, hvilket stiller krav om løbende IOSA-sikkerhedsaudits.

Hvilken type rejsende passer det til?

Air India positionerer sig som et fuldserviceselskab midt imellem de mellemøstlige klasseselskaber og de klassiske europæiske flyselskaber. Det henvender sig til flere profiler:

• Den indiske diaspora: direkte forbindelser mellem Indien og Nordamerika, Europa samt Australien, ofte med gavmilde bagageregler
• Forretningsrejsende: konkurrencedygtig Business Class på langdistancer, Star Alliance-fordele og wi-fi ombord
• Familier: bagage inkluderet, et meget tæt indisk indenrigsnetværk og god værdi for pengene på internationale flyvninger
• Transitrejsende: lufthavnen i Delhi muliggør effektive forbindelser mellem Europa og Sydøstasien eller Australien

Air India er et flyselskab midt i en omfattende omstilling. Rejsende, der søger et direkte alternativ mellem Europa og Indien med inkluderet bagage og fuldservice, vil finde det som en relevant mulighed, forudsat at man følger selskabets udvikling og opfølgningen på havarikommissionens arbejde efter ulykken i juni 2025.