Il tempio italiano dell'automobile, tra passione e storia
Il cemento a vista della struttura moderna contrasta con l'eleganza delle carrozzerie che brillano all'interno. Benvenuti al MAUTO, uno dei più antichi musei dell'automobile al mondo, dove ogni vettura racconta un capitolo della storia industriale italiana. Qui, nel quartiere del Lingotto, a pochi passi dall'ex stabilimento Fiat, più di 200 veicoli attendono i visitatori per un affascinante viaggio nel tempo.
Perché questo museo è un punto di riferimento a Torino?
Fondato nel 1932 da due pionieri dell'automobilismo, Carlo Biscaretti di Ruffia e Cesare Goria Gatti, il museo ha aperto le porte al pubblico nel 1960. Torino non è stata scelta per caso: capitale italiana dell'auto e culla della Fiat, la città vibra al ritmo dei motori da oltre un secolo.
La ristrutturazione del 2011 ha trasformato il sito in uno spazio museale moderno di 19.000 metri quadrati. L'architetto svizzero François Confino, già autore del Museo del Cinema alla Mole Antonelliana, ha orchestrato una scenografia immersiva in cui le canzoni degli anni Sessanta si mescolano al rombo dei motori di Formula 1.
Un viaggio attraverso tre secoli di innovazione
I pionieri della strada
La visita inizia al secondo piano con gli antenati delle nostre vetture moderne. La macchina a vapore Bordino del 1854 affianca la prima Fiat 4 HP del 1899, testimone dell'audacia tecnologica dell'epoca. Si può ammirare anche una riproduzione del veicolo di Cugnot del 1769, uno dei primissimi mezzi a motore della storia.
L'età dell'oro del design automobilistico
Il primo piano celebra il legame tra uomo e automobile. Prototipi visionari come la Lancia Stratos Zero (1970) dialogano con icone del design italiano. La leggendaria Ferrari F40 del 1987, la mitica Jaguar Type E, o ancora le creazioni di grandi carrozzieri come Pininfarina e Bertone illustrano l'evoluzione stilistica del settore.
I bolidi da competizione
Gli appassionati di sport motoristici troveranno pane per i loro denti con un'impressionante collezione di auto da corsa. La Ferrari F310 guidata da Michael Schumacher nel 1996, la Maserati 250F e diverse monoposto Alfa Romeo testimoniano la passione italiana per la velocità e le prestazioni.
Le collezioni tematiche e gli spazi interattivi
Il museo organizza la collezione attorno a tre grandi sezioni: l'automobile e il XX secolo, l'uomo e l'auto, l'automobile e il design. Ogni spazio esplora un diverso aspetto di questa rivoluzione industriale che ha trasformato la nostra società.
Le installazioni digitali arricchiscono l'esperienza: totem multimediali, un'app dedicata con Wi-Fi gratuito e simulatori di guida permettono di mettersi al volante virtuale di tre modelli iconici su circuiti storici. Un'area ludica che diverte sia i bambini che gli adulti.
Il consiglio dell'esperto: non perdere l'Open Garage, uno spazio situato al piano interrato che custodisce 70 veicoli supplementari disposti in ordine cronologico. Questo laboratorio di restauro e conservazione si visita solo su prenotazione, ma offre una prospettiva unica sul dietro le quinte del museo e permette di osservare le auto nel loro ambiente di lavoro.
Informazioni pratiche per la visita
Il museo è attualmente impegnato nell'aggiornamento del percorso espositivo, pur rimanendo aperto al pubblico. Questo periodo di transizione offre l'opportunità unica di sbirciare i lavori di trasformazione. Alcuni pezzi iconici potrebbero essere temporaneamente non esposti.
Qualche suggerimento:
- Visita preferibilmente al mattino e durante i giorni feriali per evitare la folla
- L'ingresso è incluso nella Torino+Piemonte Card, un ottimo investimento per visitare più siti
- Le audioguide sono disponibili gratuitamente tramite l'applicazione mobile
- Il museo è interamente accessibile alle persone a mobilità ridotta
- Prevedi circa 2 o 3 ore per una visita completa
Orari
*Informazioni soggette a variazione
Da appassionato del mondo dell'automobile e del suo sport, sono stato molto contento di venire qui. Il suo punto di forza è chiaramente la scenografia, penso sia la migliore che abbia mai visto in tutti i musei dell'auto in cui sono stato (mi dispiace, museo Porsche). L'accesso è facile, per quanto mi riguarda, sono venuto in metro. Ci sono molte mostre temporanee che arricchiscono il museo, io ho trovato quella sui 30 anni dalla morte di Ayrton Senna. Sarò quindi costretto a tornare. Un'altra cosa abbastanza sconosciuta è che il quartiere attorno al museo è molto carino, soprattutto per trovare dei veri piccoli bar e ristoranti di quartiere.