Circuito Gilles-Villeneuve: avaliações e dicas práticas

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No Canadá, na cidade de Montreal, fica um autódromo localizado em uma ilha no meio do fleuve Saint-Laurent (rio São Lourenço), o Circuito Gilles-Villeneuve.

História

Em 1977, ficou evidente que o circuito de Motorsport Park, em Ontário, não tinha condições de receber o Grande Prêmio do Canadá. O grave acidente do piloto Ian Ashley foi a prova disso.

Don McDougall, presidente da cervejaria Labatt, uniu-se a Benoit Mailloux, presidente da Federação Auto-Québec, para montar o projeto. Eles chamaram Roger Peart, piloto e engenheiro, para desenhar o traçado do futuro Grande Prêmio do Canadá.

Depois de muitas propostas, a escolha recaiu sobre a île Notre-Dame (ilha Notre-Dame). No entanto, foram necessários muitos testes até que uma das opções fosse aprovada. A ilha abriga uma bacia olímpica e várias vias que precisavam ser preservadas.

O circuito ficou pronto bem a tempo de receber o Grande Prêmio do Canadá em 8 de outubro de 1978. Essa primeira edição na ilha Notre-Dame foi vencida por Gilles Villeneuve ao volante da sua Ferrari 312 T3.

O Circuito Gilles-Villeneuve

O Circuito Gilles-Villeneuve tem 4.361 metros de extensão e é conhecido pela dificuldade e pela falta de áreas de escape, exigindo muito tanto das máquinas quanto dos pilotos. Vale lembrar o acidente fatal do piloto Riccardo Paletti durante a prova de 1982.

Além da Fórmula 1, o autódromo recebe várias provas de automobilismo. Já sediou etapas da Nascar, da Champ Car e corridas de endurance do Campeonato Mundial de Carros de Esporte. A estreia oficial da Peugeot 905 aconteceu justamente nesta pista.

A ilha Notre-Dame é inteiramente voltada para o esporte e, fora dos períodos de competições, o traçado abre para o público. É possível dar a volta na pista de Fórmula 1 de bicicleta, de patins ou até mesmo a pé.

Um verdadeiro templo canadense do esporte a motor.